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El Ublime recibimiento de Adriana Escobar a Sir Paul McCartney en Bogotá
La periodista Adriana Escobar recibió de una manera muy pintoresca a Paul McCartney a su llegada a Bogotá
dejuanmurshace 1 díaVisto 0 veces
Paul McCartney Bogotá HD Live and let die & hey Jude
Increíble concierto de Paul McCartney en el estadio el Campín de Bogotá.
deOhReynolhace 10 horasVisto 302 veces
Paul Mccartney Bogota 19/04/12 "Give Peace a Chance"
Sin duda alguna el mejor de los mejores espectáculos en este país
dejhonatan871224hace 9 horasVisto 0 veces
"Buenas Noches Parceros" -Paul McCartney Live Bogotá Colombia 2012(Estadio El Campin).
Paul,Saludando a el publico colombiano,de una manera algo jocosa. MAS VIDEOS DEL CONCIERTO ↓↓↓↓↓↓↓ - www.youtube.com - www.youtube.com
deDavidbSilva17hace 10 horasVisto 9 veces
Penny Lane - The Shouts (Tributo a The Beatles) - Bogotá-Colombia
The Shouts, banda argentina tributo a The Beatles en Bogotá 24 de Febrero de 2012
dejavorlhace 1 mesVisto 236 veces
yes it sounds stupid but this is a huge dilemma concerning paul mccartney
and my future as a human being If by any chance you can get me some tickets on some website hit me up or dont because that's creepy songs aint ...
desmallbimbohace 3 semanasVisto 37 veces
Get Back - The Shouts (Tributo a The Beatles) - Bogotá-Colombia
Primera canción de la banda argentina, tributo a The Beatles, THE SHOUTS, en Bogotá 24 de Febrero de 2012
dejavorlhace 1 mesVisto 325 veces
Here Comes The Sun - The Shouts (Tributo a The Beatles) - Bogotá-Colombia
The Shouts, banda argentina tributo a The Beatles en Bogotá 24 de Febrero de 2012
dejavorlhace 1 mesVisto 262 veces
Let It Be - The Shouts (Tributo a The Beatles) - Bogotá-Colombia
The Shouts, banda argentina tributo a The Beatles en Bogotá 24 de Febrero de 2012
dejavorlhace 1 mesVisto 198 veces
Paul McCartney en El Campin 19Abril12.mp4
El empresario Fernán Martínez y directivas del IDRD - Instituto Distrital de Recreación y Deporte - firmaron el contrato que permite la ...
deOtonielZapatahace 3 semanasVisto 282 veces
Come Together - The Shouts (Tributo a The Beatles) - Bogotá-Colombia
The Shouts, banda argentina tributo a The Beatles en Bogotá 24 de Febrero de 2012
dejavorlhace 1 mesVisto 432 veces
PAUL MCCARTNEY EN BOGOTA salida del hotel jueves 19 .3gp
uno de los momentos mas increíbles de mi vidaaa!!!
deYau93gdhace 15 horasVisto 0 veces
Rueda de prensa alcalde Gustavo Petro - Encuentro empresarios en la Cámara de Comercio de Bogotá
Actividades del alcalde mayor de Bogotá Gustavo Petro Urrego - Rueda de prensa en el encuentro con empresarios en la Cámara de Comercio de Bogotá ...
decinealex79hace 1 díaVisto 0 veces
PAUL McCARTNEY ENTREVISTA JULIO SANCHEZ CRISTO LA W RADIO COLOMBIA
PAUM McCARTNEY EN COLOMBIA ABRIL 18 2012 ESTADIO EL CAMPIN DE BOGOTA twitter.com
de57FmVideoshace 2 díasVisto 114 veces
Adriana Escobar de Canal Capital y Paul McCartney
Este vídeo se ha subido desde un teléfono con Android.
dewhalo88hace 1 díaVisto 50 veces
Paul arrives in Bogota, Colombia
Paul's arrival at JW Marriott April 18, 2012
deJoyjoy1818hace 1 díaVisto 184 veces
Tú sabes quien es Paul McCartney ? colombia
bogota, Colombia 19 de abril de 2012
deargos111hace 21 horasVisto 21 veces
Abaratamiento de Costos - Capital Salud - Paul Maccartney
El Alcalde Gustavo Petro explica como abaratará costos en transporte, vivienda, alimentos y servicios públicos por medio de programas que permiten ...
denotasdeaccionhace 3 semanasVisto 60 veces
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Welcome to Spring Semester 2013
The Best College Radio Stations
Por: RICARDO LEÓN RAMÍREZ LASSO*
Aunque el primer avión que aterrizó en Cali el 21 de abril de 1921 a las 9.15
(hora local) en un zona periurbana denominada Long Champ, ubicada entre las
actuales carrera octava a doce y calles 26 a 28 (en inmediación a la antigua
cervecería de Bavaria), proveniente de Santiago de Guayaquil (Ecuador), un
Macchi-Hanriot HD-1, de fabricación italiana y llamado el “Telégrafo I” bajo el
mando del piloto Ferruccio Guicciardi, auspiciado por el diario ecuatoriano “El
Telégrafo”, no se considera aquel sitio como el primer aeropuerto existente en
la ciudad. En 1932, la hacienda “El Guabito” se utilizó como aeropuerto durante
el conflicto armado con el Perú entre los años 1932 y 1933, llevado a cabo en la
cuenca del río Putumayo y la Ciudad de Leticia, capital del actual departamento
colombiano de Amazonas (Intendencia en 1931, Comisaría Especial en 1957 y
finalmente Departamento desde 1991). Luego del acuerdo entre las partes (la
guerra terminó con la ratificación del Tratado Salomón-Lozano de 1922), la
hacienda se utilizó como base de la aviación militar desde el 21 de septiembre
de 1933, reemplazando a la sede que la Escuela Militar de Aviación tenía en
Madrid (Cundinamarca) y como aeropuerto de la aviación comercial. En 1940
funcionó la Escuela de Aviación Civil “Aeroclub colombiano” de Guillermo
Rodríguez, que contaba con una biplano “Byrd” de doble comando y con dos aviones
para el aprendizaje militar de la Casa Curtis que fueron reacondicionados por el
propietario. Así, el primer aeropuerto que tuvo la ciudad de Cali fue la Base
Militar de El Guabito, hoy en día Base Aérea Marco Fidel Suárez. Allí se
mezclaron las operaciones comerciales y militares, operaron las firmas PANAGRA
(también llamada Pan-American Grace Airways. Fue una importante aerolínea de
capitales estadounidenses y peruanos, que operaba numerosas rutas a América del
Sur entre 1940 y 1950.
El 13 de septiembre de 1928, un pequeño monoplano Fairchild de un solo motor,
con cuatro pasajeros y un poco de correspondencia, despegó de una pista de
carreras de Lima y aterrizó en un campo de fútbol en Talara-Perú. Con este vuelo
comenzó la historia del transporte aéreo comercial a lo largo de la costa oeste
de América del Sur, y también la historia de PANAGRA) y SCADTA (Sociedad
Colombo-Alemana de Transporte Aéreo), fundada el 5 de diciembre de 1919 en la
ciudad de Barranquilla por los alemanes Werner Kaemerer, Stuart Hosie y Alberto
Tietjen; y los colombianos Ernesto Cortissoz (el primer presidente de la
aerolínea, cuyo nombre se refleja en el aeropuerto de Barranquilla), Rafael
Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa y Arístides Noguera, la cual realizó
el primer vuelo entre Barranquilla y la población cercana de Puerto Colombia, a
bordo de un Junkers F-13 en el que se transportaron 57 cartas). La primera
cubría las rutas Internacionales y la segunda los vuelos nacionales. También
operaron otras aerolíneas como TACA, SAETA Y VIARCO. Cabe destacar que en 1946,
la compañía vallecaucana VIARCO, bajo la gerencia de Ricardo A. Deeb, y
siguiendo una política de expansión de la misma, se empeñó en construir su
propio aeropuerto en la ciudad de Cali. Este aeropuerto estaría abierto a todas
las compañías del país, excepto AVIANCA (Aerovías Nacionales de Colombia S.A.,
fusión de SCADTA Y SACO, Servicio Aéreo Colombiano, el 14 de junio de 1940 en
Barranquilla, ante notario público). En noviembre de 1946, se solicitó a la
autoridad aeronáutica la inspección de las obras del nuevo aeropuerto “El
Limonar”, ubicado en Pasoancho. A comienzos de 1947, se concluyeron las obras
del aeropuerto, el cual fue puesto al servicio dotado de las instalaciones y
equipos más modernos disponibles en ese entonces. Allí pasaron a operar también
LANSA y las otras empresas menores, que hasta entonces utilizaban las
instalaciones militares de El Guabito, que pasó más tarde a llamarse Base Aérea
Marco Fidel Suárez (como se explicó unas líneas atrás). El Limonar cerró en
1954, cuando las operaciones de LANSA pasaron a Cali-Puerto, concluyendo una de
las etapas de fusión con la empresa AVIANCA. La necesidad de separar la Aviación
Militar de la Civil, dio origen el 17 de abril de 1947 a la inauguración de un
nuevo aeropuerto denominado Cali-Puerto (terreno llamado Los Guales, actualmente
ocupado por CAVASA: Centro de Abastecimiento del Valle del Cauca S.A.) ubicado
en el municipio de Candelaria a 18 kilómetros de la Capital del Valle.
Cali–Puerto surgió de la sociedad comercial entre las firmas PANAGRA y SCADTA.
De esta manera, Cali alcanzó a operar tres aeropuertos simultáneamente (El
Limonar, El Guabito y Cali-Puerto) en aquel momento. El aeropuerto (Cali-Puerto)
pasó a manos del estado colombiano en los años 50 cuando se constituyó la
Empresa Colombiana de Aeródromos (ECA) y posteriormente a manos de la
Aeronáutica Civil en 1968. Con el acelerado crecimiento que tuvo la ciudad de
Cali y el Departamento del Valle del Cauca por esa época, empezó a gestarse
desde 1950 la necesidad de un nuevo terminal aéreo, más funcional, más cómodo y
acorde con los requerimientos de la aviación moderna. El Gobierno Nacional a
través de la Empresa Colombiana de Aeródromos (ECA), adquirió el campo de
Palmaseca en jurisdicción de Palmira y construyó un terminal moderno acorde las
necesidades de una ciudad en crecimiento (Cali-Puerto dejaría de funcionar),
también por el compromiso de los VI Juegos Panamericanos a celebrarse en la
ciudad de Cali del treinta de julio al trece de agosto de 1971. Finalmente el 24
de julio (seis días antes del inicio de los VI Juegos Panamericanos) fue
inaugurado el Aeropuerto Internacional de Palmaseca (hoy Alfonso Bonilla
Aragón), nombre original de gran trascendencia en la cercana Palmira donde
todavía sus habitantes prefieren el primero al del fallecido periodista,
político y diplomático caleño.
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